2024年7月19日晚,陕西省商洛市柞水县丹宁高速严坪村Ⅱ号大桥在暴雨中轰然垮塌,25辆车辆坠河,62人罹难或失踪,直接经济损失达1.57亿元。这场悲惨剧不只露出了极点气候的破坏力,更揭开了桥梁建造办理中的系统性缝隙。
查询显现,连日暴雨引发的山洪与流域性洪水是直接诱因。洪水要挟很多树木等漂流物,在严坪村Ⅱ号大桥10号桥墩处构成壅塞,导致桥墩承受的流水压力和冲击力远超规划极限,终究桩基折断、桥梁崩溃。但是,更深层问题就在于建造链条的全环节失守:
- 违法分包转包:勘测规划被违规分包,施工方中交二公局三企业存在技能办理缝隙,监理单位北京华宏公司伪造检测数据;
- 监管缺位:从陕西省交通运输厅、水利厅到柞水县政府,未能有用实行涉河工程监管责任,听任桥梁选址与抗洪规划缺点;
- 运营保护失责:陕西交通控股集团对桥梁保护排查流于形式,未能及时铲除河道障碍物。
经中央纪委国家监委督办,43名公职人员被严肃处理:38人受党纪政务处置,3人诫勉,2名企业人员因涉嫌工程严峻安全事端罪被拘捕。问责掩盖规划、施工、监理、监管四大主体:
- 技能层面:中交二公局三公司项目部总工程师解安门被免职降级,查验测验公司负责人蔺超虎被刑事立案;
- 行政层面:商洛市原副市长柳宪军、柞水县原县委书记崔孝栓被记大过,陕西省交通运输厅等5个单位被责令书面查看;
- 企业追责:西安长安大学规划院项目负责人郭玲被降级退休,露出高校相关企业“挂靠”乱象。
1. 强化质量终身追责:推广建造、规划、施工方终身责任绑定,根绝“竣工即免责”;
丹宁高速垮塌事端敲响了基础设施安全警钟。在天灾面前,人祸的破坏力往往更甚。唯有将“生命至上”嵌入工程监管的每一环节,才干防止悲惨剧重演。
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