近年来，广东的高速公路网络越织越密。跟着韶惠高速惠州至龙门段、广州从化至黄埔高速一期等十多项高速公路项目建成通车，全省高速公路通车总路程已逾越1.16万公里，接连10年居全国榜首。依据最新规划，到2035年，广东将建成总路程约1.5万公里的高速公路（其间新增高速公路47条2185公里）。这就是说，未来一段时间里，广东省将有一大批高速公路项目将要由蓝图变为实际。

　　现在，广东省内多个规划已久的高速公路项目，纷繁传来好消息。如常虎高速公路延长线日，机荷高速改扩建工程已全面开工，化州至北流高速公路也正式举办了建造动员会，南宁至湛江高速公路广东段项目已经在湛江廉江正式举办了项目建造动员会.........

　　除此之外，广东还有一条规划了多年的高速公路项目也传来了好消息，这条高速公路就是南海至新会高速公路。日前，南海至新会高速公路在江门鹤山市举办项目建造开工典礼。这标志着，广东省这条规划了多年的高速公路总算有了实质性的发展。

　　南海至新会高速公路项目起点坐落佛山市南海区西樵镇与西二环高速公路相接，途经佛山市南海区西樵镇、九江镇，江门鹤山市古劳镇、龙口镇、鹤乡镇、共和镇，江门新会区司前镇，结尾下穿佛开高速顺接新台高速，线公里，选用双向六车道高速公路技术标准，规划行车速度为120公里/小时。项目全线处维护工区。南海至新会高速公路项目总出资预算130.63亿元，建造总工期42个月，估计2028年建成。

　　据了解，新建南海至新会高速公路项目是广东一条规划多年的高速公路。早在2020年便进行了榜首次社会维稳公示；2022年便进行了第2次社会维稳公示；2023年，项目进行环评公示与及经过广东省交通有关部门的初步规划评定。依据原方案，项目方案2023年年末开工建造，建造工期为3.5年。现在，新建南海至新会高速公路项目总算开工建造了，关于珠三角区域的社会经济发展有重大意义。

　　现在，联接佛山与江门两市之间的首要高速公路包含佛开高速公路（广佛高速公路）、广佛江珠高速公路。那么，新建南海至新会高速公路项目是否归于重复建造呢？答案是：否。与现在的高速公路比较，南新高速公路具有以下优势：

　　分管车流量：现在联接佛山与江门的佛开高速公路和广佛江珠高速公路交通繁忙，车流量大，在节假日等顶峰时段拥堵严峻。南海至新会高速公路建成后，可分管这两条高速公路以及广台高速公路的车流量，缓解交通拥堵情况。

　　加强区域联络：加强了佛山南海区与江门新会区之间的直接联络，一起也使得佛山、江门与广州、珠海等城市的联接愈加严密，促进了区域间的互联互通，推进区域经济深度交融。

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