长风浩荡，海天一色。今日的普兰店区皮口街道长海大桥登陆点，数百人凝神见证了激动人心的盛事——大连市长海跨海大桥（以下简称“长海大桥”）项目启动仪式暨全市一季度重点项目开工动员大会启幕，用科技与钢铁的交响盛典掀开了海洋强国建设的新篇章。

　　海风轰鸣声穿透海岸，一条即将横贯里长山海峡的钢铁“巨龙”正在潮声中破土而生，这标志着长海大桥项目取得阶段性进展，对服务国家海洋强国战略、促进区域协调发展具有里程碑意义。

　　主会场背靠苍茫大海，上午10时，巨型电子屏上的宣传片与远处深蓝海面交相辉映，数十名施工方工作人员身着绿色工装，他们身后，机械臂上悬挂的朱红条幅在风中猎猎作响。当项目宣布启动时，现场掌声雷动。巨幕上，海天交界处，鸥群如银箭刺破晨雾，工程船队的汽笛声与浪涛共振，一条由光影与数据浇筑的钢铁“巨龙”正在腾跃而起，见证这场陆岛相拥的历史时刻。

　　是东北地区首个采用政府与社会资本合作新机制建设的跨海大桥，项目由中建股份联合体负责总体投资、建设、运营。

　　项目全长25.5公里，包括跨海段19公里，起点位于长海县大长山岛菜园村北侧，终点位于鹤大高速皮口收费站与长长线交叉处。

　　该项目是大连市贯彻落实党中央、国务院新时代推动东北全面振兴、加快建设现代化基础设施体系重要指示要求的重大举措，也是落实辽宁全面振兴新突破三年行动，当好东北振兴“跳高队”“辽沈战役”急先锋的重要支撑。

　　项目建成后，将加强完善国家公路体系，突破大连市陆岛联接交通瓶颈，实现陆岛快速通行和全天候通行。

　　当科技将里长山海峡的激流化作施工现场，长海大桥的钢铁脊梁在新质生产力的锻造中破浪而生。长海大桥是国道G507的重要组成部分，是我国在建投资规模最大的陆岛公路项目，也是东北里程最长的跨海大桥项目。

　　在张茂春的讲述中，记者通过调查了解到未来一幅幅施工场景：43米深的海水中，桩基如巨龙之齿咬入岩层；主梁节段采用桥面吊机吊装，吊索紧绷的铮鸣声似龙吟裂空；项目建筑材料首选低碳环保海工高性能混凝土……这一幕幕正是长海大桥的建造亮点。

　　作为我市“一环两翼四纵五横”普通干线公路网中的重要“一横”，长海大桥是连接长海县与市区的交通纽带。大桥建成后，将结束长海县对外的水路依赖，构建“全天候生命线”，为海岛提供交通基础设施支撑。同时，将是长海县高水平发展的重要经济通道，促进文体旅深层次地融合，提升长山群岛旅游度假区品质。

　　作为海岛县，长海人世世代代以海为生，也因一海之隔，长期面临交通不便、发展受限的困境。长海大桥的建设，将彻底结束这段历史！

　　大桥建成后，陆岛之间实现24小时全天候快速通行，居民出行、物资运输、产业高质量发展，不再受风浪制约。海岛居民的归属感、幸福感、自豪感，将随着大桥的贯通而全面提升。

　　记者在现场看到的未来规划令人振奋：皮口港等海港千帆云集，丹大快速铁路等路线车水马龙，而未来长海大桥的轨迹，正将这幅水陆画卷穿成璀璨珠链。长海大桥的建成，将实现海岛和大陆侧快速相互连通和资源共享，推动长海海洋渔业向深海、集约、高端转型，带动长海县经济全面快速地发展，成为大连市经济新的增长极。

　　大桥通车后，我家海鲜鲜货运到市区的时间将大幅度缩短，价格预计能翻倍。过去因运输限制不敢接的订单，以后能放心接了。渔民跟着我们搞深海养殖，人均年收入也会提升。

　　未来，长海县的海产品将‘鲜达全国’。这桥啊，是把致富路搬到我们家门口了！

　　记者站在海边远眺，狂风将记者的采访稿夺走，纸页如白蝶卷入大海。“这就是长海县人的以前——你再重要的出岛行程，风浪随时会夺走。”

　　受潮汐、大风、大雾等多种自然因素限制，长海地区海运每年有60多天无法通航，限制了海岛居民出行，尤其对岛内医疗卫生、应急救援等工作造成较大影响。长海大桥建成后，将终结长海县“朝发夕至、看天出岛”的交通困局，补齐长海陆岛交通短板，升级完善大连市海陆空综合交通运输体系。

　　等大桥通车，我就可以开车接送孩子去市里读书了，孩子再也用不着住校，每天都能回家吃上热菜热饭。

　　大会落幕，海岸边，记者的镜头已沾满细小沙石，对焦模糊中，现实与蓝图重合，巨幕上一道钢铁长虹跨海踏浪，海风浩荡，吹响了大连市向海洋强市进发的号角。该项目启动将逐步推动大连“两先区”“三个中心”建设高水平质量的发展，更坚定了大连打好打赢三年行动决胜之年决胜之战的信心和决心。